霍爾效應(yīng)在應(yīng)用技術(shù)中特別重要，如果對(duì)位于磁場(B) 中的導(dǎo)體(d) 施加一個(gè)電壓(V) ，該磁場的方向垂直于所施加電壓的方向，那么則在既與磁場垂直又和所施加電流方向垂直的方向上會(huì)產(chǎn)生另一個(gè)電壓(UH)，人們將這個(gè)電壓叫做霍爾電壓，產(chǎn)生這種現(xiàn)象被稱為霍爾效應(yīng)。好比一條路, 本來大家是均勻的分布在路面上,往前移動(dòng)。當(dāng)有磁場時(shí), 大家可能會(huì)被推到靠路的右邊行走。故路( 導(dǎo)體) 的兩側(cè), 就會(huì)產(chǎn)生電壓差。這個(gè)就叫“霍爾效應(yīng)” 。
霍爾元件是利用霍爾效應(yīng)原理。將帶齒的圓盤固定在滾筒一端，并隨滾筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)圓盤的齒未經(jīng)過磁導(dǎo)板時(shí)，有磁場經(jīng)過霍爾元件，因而感應(yīng)霍爾電動(dòng)勢。當(dāng)圓盤的齒經(jīng)過磁導(dǎo)板時(shí)，磁場被短路，霍爾電動(dòng)勢消失，所以霍爾元件可以產(chǎn)生與速度成正比的脈沖信號(hào)。此脈沖信號(hào)同樣經(jīng)過一定的隔離處理后，送入單片機(jī)。以下優(yōu)點(diǎn)：一是輸出信號(hào)電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的影響；二是頻率響應(yīng)高，其幅頻響應(yīng)可高達(dá),相當(dāng)于車速為時(shí)所檢測的信號(hào)頻率；三是抗電磁波干擾能力強(qiáng)。正因?yàn)槿绱?，車輛上的車速傳感器大都采用霍爾式傳感器。
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